+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Сигналы при производстве маневровых операций

Сигналы при производстве маневровых операций

С путей, по которым не предусматривается прием и отправление поездов должны устанавливаться маневровые сигналы с красным огнем. На станциях однопутных линий, а также двухпутных, оборудованных автоматической блокировкой для двустороннего движения по каждому пути, на маневровом светофоре, расположенном на мачте входного светофора со стороны станции, может применяться сигнал: один лунно-белый огонь — разрешается выход маневрирующего состава за границу станции. На станциях, в зависимости от путевого развития, характера и объема маневровой работы, пути разделяются на маневровые районы. В каждом маневровом районе работает, как правило, один маневровый локомотив.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Маневровая работа должна производиться в соответствии с технологическим процессом работы станции и по плану, предусматривающему:. На станциях, в зависимости от путевого развития, характера и объема маневровой работы, пути разделяются на маневровые районы.

Приложение 11. Маневровая работа

Разрешение на производство маневровых передвижений может подаваться выходными и маршрутными светофорами с показанием: один лунно-белый огонь при погашенном красном огне. На железнодорожных станциях однопутных линий, а также двухпутных, оборудованных автоматической блокировкой для двустороннего движения по каждому железнодорожному пути, на маневровом светофоре, расположенном на мачте входного светофора со стороны железнодорожной станции, может применяться сигнал: один лунно-белый огонь — разрешается выход маневрирующего состава за границу железнодорожной станции.

Групповым маневровым светофором, разрешающим маневры в определенном районе железнодорожной станции, подаются сигналы в одну или обе стороны. С железнодорожных путей, по которым не предусматривается прием и отправление поездов, из тупиков, а также для приема маневровым порядком с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования должны устанавливаться маневровые сигналы с красным огнем.

В необходимых случаях для приема на свободные участки станционных железнодорожных путей подталкивающих локомотивов, локомотивов, следующих в расположенное на железнодорожной станции депо, локомотивов, следующих из депо под составы поездов, восстановительных, хозяйственных при производстве работ с закрытием перегона и пожарных поездов, специального самоходного железнодорожного подвижного состава при запрещающем показании входного светофора на мачте входного светофора может применяться сигнал: один лунно-белый огонь — разрешается прием указанных локомотивов или поездов на свободные участки станционных железнодорожных путей.

Скорость роспуска вагонов на сортировочных горках по одному зеленому огню, одному желтому и одному зеленому огням и одному желтому огню горочных светофоров устанавливается владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

В тех случаях, когда видимость сигналов горочного светофора не обеспечивается, для информации машиниста о показании горочного светофора применяются повторительные светофоры или горочная автоматическая локомотивная сигнализация. Повторительные и локомотивные светофоры должны сигнализировать теми же огнями, что и основной горочный светофор.

На повторительных горочных светофорах, расположенных в середине железнодорожных путей парка приема, вместо красного огня может устанавливаться синий. Для разрешения подачи составов до горочного светофора на железнодорожных путях парка приема, а также для сигнализации на подгорочных железнодорожных путях могут применяться маневровые светофоры.

При отсутствии маневровых светофоров проезд выходных и маршрутных светофоров с красным огнем при маневрах разрешается дежурным по железнодорожной станции или по его указанию руководителем маневров лично, по радиосвязи, устройствам двусторонней парковой связи или по сигналу, подаваемому ручным сигнальным прибором. Сигналы при маневрах должны повторяться свистками локомотива, моторвагонного поезда, специального самоходного железнодорожного подвижного состава, подтверждающими принятие их к исполнению.

Задание сигналисту или дежурному стрелочного поста установить стрелку на тот или иной железнодорожный путь может подаваться звуками различной продолжительности свистками локомотивов и свистками руководителей маневров или другими средствами в зависимости от технического оснащения железнодорожной станции в соответствии с порядком, установленным техническо-распорядительным актом железнодорожной станции.

Порядок применения сигнальных устройств большой и малой громкости устанавливается владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования. Skip to content.

Сигналы, применяемые при маневровой работе

Инструкция по движению поездов и маневровой работе на метрополитенах Российской Федерации в соответствии с основными положениями, установленными Правилами технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации и Инструкцией по сигнализации на метрополитенах Российской Федерации , устанавливает порядок:. Твёрдое знание и чёткое выполнение предусмотренных настоящей Инструкцией требований причастными работниками — одно из важнейших условий обеспечения безопасности движения поездов и производства манёвров. Все инструкции и другие руководящие указания, относящиеся к движению поездов и маневровой работе, должны строго соответствовать настоящей Инструкции. Приёмом, отправлением, пропуском поездов и маневровой работой на станции распоряжается только один работник:. Все операции по приёму, отправлению и пропуску поездов, а также при маневровой работе должны производиться с точным выполнением Правил технической эксплуатации, Инструкции по сигнализации, настоящей Инструкции и техническо-распорядительного акта станции. Все распоряжения по движению поездов и маневровой работе даются кратко и ясно. Работник, давший распоряжение, должен выслушать краткое повторение распоряжения, убедиться в том, что оно понято правильно, и получить сообщение от исполнителя о выполнении распоряжения.

Энциклопедия по машиностроению XXL

Маневровая работа версия для печати. Неисправности стрелочного перевода. Маневровая работа должна производиться в соответствии с технологическим процессом работы железнодорожной станции и по плану, предусматривающему: 1 своевременное формирование и отправление поездов; 2 своевременную подачу вагонов под грузовые операции и уборку их после окончания грузовых операций; 3 наименьшую затрату времени на переработку вагонов; 4 рациональное использование всех маневровых средств и технических устройств; 5 бесперебойный прием поездов на железнодорожную станцию; 6 безопасность движения поездов, безопасность работников, связанных с маневрами, и сохранность железнодорожного подвижного состава и перевозимого груза. На железнодорожных путях необщего пользования при отсутствии технологического процесса работы железнодорожной станции маневровая работа производится с соответствии с местной инструкцией о порядке обслуживания и организации движения.

Разрешение на производство маневровых передвижений может подаваться выходными и маршрутными светофорами с показанием: один лунно-белый огонь при погашенном красном огне. На железнодорожных станциях однопутных линий, а также двухпутных, оборудованных автоматической блокировкой для двустороннего движения по каждому железнодорожному пути, на маневровом светофоре, расположенном на мачте входного светофора со стороны железнодорожной станции, может применяться сигнал: один лунно-белый огонь — разрешается выход маневрирующего состава за границу железнодорожной станции. Групповым маневровым светофором, разрешающим маневры в определенном районе железнодорожной станции, подаются сигналы в одну или обе стороны. С железнодорожных путей, по которым не предусматривается прием и отправление поездов, из тупиков, а также для приема маневровым порядком с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования должны устанавливаться маневровые сигналы с красным огнем. В необходимых случаях для приема на свободные участки станционных железнодорожных путей подталкивающих локомотивов, локомотивов, следующих в расположенное на железнодорожной станции депо, локомотивов, следующих из депо под составы поездов, восстановительных, хозяйственных при производстве работ с закрытием перегона и пожарных поездов, специального самоходного железнодорожного подвижного состава при запрещающем показании входного светофора на мачте входного светофора может применяться сигнал: один лунно-белый огонь — разрешается прием указанных локомотивов или поездов на свободные участки станционных железнодорожных путей.

Маневры с вагонами, занятыми людьми, негабаритными и опасными грузами класса 1 взрывчатыми материалами , производить с особой осторожностью. При вступлении на дежурство составитель главный кондуктор должен ознакомиться с наличием и расположением подвижного состава на путях своего района, проверить надежность его закрепления, убедиться в наличии установленных для района средств закрепления.

Разрешение на производство маневровых передвижений может подаваться выходными и маршрутными светофорами с показанием: один лунно-белый огонь при погашенном красном огне. Сигналы при маневрах должны повторяться свистками локомотива, моторвагонного поезда, специального самоходного железнодорожного подвижного состава, подтверждающими принятие их к исполнению. В тех случаях, когда необходимо указать железнодорожный путь приема или направление следования поезда или маневрового состава, применяются маршрутные световые указатели направления белого цвета цифровые, буквенные или положения , помещаемые на мачтах светофоров или на отдельной мачте рис.

VII. Сигналы, применяемые при маневровой работе

.

.

Инструкция по движению поездов и маневровой работе на метрополитенах РФ

.

Карточка №5. Маневровые светофоры, ручные и звуковые сигналы применяемые при маневровой работе

.

образцов новой радиоаппаратуры и медленному ее освоению в производстве. маневровых операций и положением стрелок и сигналов при.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Составитель поездов
Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Стела

    Мое личное мнение. Для тех кто не имеет возможности ростаможить. Зделали бы отдельную базу в которую временно зарегистрировали данного водителя и его бляху что бы знать хто ей управляет. и если он не может ростаможить авто. Чтобы продлевать пребывание в Украине, должен оплатить раз в год налог, в размере там образно 10000грн. Что дает право ездить год на Украинских дорогах. И представте сколько блях на дороге и сколько денег пойдет в бюджет. И проще будет найти человека.

  2. Ананий

    Уважаемый Тарас. Прошу разъяснить вопрос о налоге на роскошь. В частности с какого года вступил в действие так ,как не получены платёжки. По новым тех.паспортам на квартиры прибавлены кв.метры на балконы и лоджии , очевидно с целью увеличить кубатуру квартир для этого налога. Если с собственником проживает его семья ,нужно ли оплачивать этот налог.И если собственник пенсионер ,какую сумму он должен оплачивать. В данном случае квартира была 62,5 как.м , а стала 75 кв.м.проживают 2 человека. Какие штрафы за неуплату и за какой период , ведь всё делается для народа задним числом. Спасибо.

  3. hitrapobe

    Пожалуйста сделайте видео про то, почему хотят продать теперь ПриватБанк, это действительно вчера в СМИ начали писать везде. И к 2020 году должны точно продать. Это непонятный мотив, наверное обанкротили банк, вытащили с него все деньги, а теперь скинуть надо и отвертеться потом перед людьми, что никто непричем.

  4. Октябрина

    Далее там же в протоколе пишем отказ от прохождения осведетельствования на месте.